近来，福州城区许多人流密集处，如几家大型医院门口，每到交通高峰期出租车交接班时，因的士奇缺，许多私家车趁机做“黑的”拉客赚钱。

　　昨日，记者在省妇幼保健院门口调查发现，因客流量很大，八一七北路每日22：00前又禁止出租车行进，这里的“黑的”生意更兴隆。“黑的”泛滥的同时，也给乘客带来了诸如安全等方面的隐患。

　　福州市道路运输管理处有关人士无奈地表示，因取证难，打击“黑的”非法营运难度相当大。该人士同时也提醒，坐“黑的”缺乏保障，不少乘客乘“黑的”出问题后，基本得不到合理赔偿。正规的士，乘客上车就和司机自动形成“约定合同”，一旦出现问题，乘客权益能得到最大限度的保障。

　　近来，福州城区许多人流密集处，如几家大型医院门口，每到交通高峰期出租车交接班时，因的士奇缺，许多私家车趁机做“黑的”拉客赚钱。

　　昨日，记者在省妇幼保健院门口调查发现，因客流量很大，八一七北路每日22：00前又禁止出租车行进，这里的“黑的”生意更兴隆。“黑的”泛滥的同时，也给乘客带来了诸如安全等方面的隐患。

　　福州市道路运输管理处有关人士无奈地表示，因取证难，打击“黑的”非法营运难度相当大。该人士同时也提醒，坐“黑的”缺乏保障，不少乘客乘“黑的”出问题后，基本得不到合理赔偿。正规的士，乘客上车就和司机自动形成“约定合同”，一旦出现问题，乘客权益能得到最大限度的保障。

　　运管部门：非法营运取证难 乘客常隐瞒车主

　　对于日益增多的黑车非法营运现象，不少出租车司机感到很无奈。出租车司机小林告诉记者，除了油费，黑车不必缴税费，也不必向车主缴纳管理费，基本属于 “一本万利”的生意。因非法营运车收费有时比出租车便宜，又比公交车灵活，他们凭借营运成本极低的价格优势，争抢了部分属于他们出租车的客运市场。

　　福州市道路运输管理处有关人士告诉记者，他们一直在整治私家车非法营运，但效果并不理想，打击“黑的”营运难度相当大，关键是难在取证上。

　　该负责人说，非法营运点多、线长、面广，和执法人员捉迷藏，打时间差。取证很难由执法部门在路面上直接完成，往往有八九成的乘客会替车主隐瞒，在小区内发现的非法营运更是无法取证。要认定该车为非法营运，除了驾驶员的口供，还需要有乘客的笔录和证明，以及“双方互不认识”、“交钱”等一些基本证据，一些乘客担心遭到报复不愿作证。因此，在实际查处过程中，非法营运取证难、认定难。

 该负责人为此提醒，因为“黑的”没有保障，不少乘客乘坐“黑的”出车祸后，很难得到合理赔偿，而乘坐正规的士，一上车，乘客和司机就自动形成“约定合同”，万一出问题，乘客权益能及时得到最大限度的保障。（记者 薛辉 游庆辉  实习生 林怡静 文/图）